SBB / Funkmess Zug mit X 60 85 99-73 109-8

Rolf Nyffeler - Schwerzenbach - 21.11.2012 - 12:12
An diesem Tag durfte ich mit dem Funkmess Zug, welcher aus dem BDt 50 85 82-33 927-3, dem X 60 85 99-73 109-8 und der Re 4/4 II 11134 bestand, zwischen Dübendorf und Wetzikon, mehrmals hin und her pendeln. Nach Ankunft in Schwerzenbach wurde der BDt vom Rest des Zuges getrennt. Danach wurde bis ca. 12:00 ein Anschlussgleis in Schwerzenbach mit dem Messwagen, der geschleppten 11134 und dem örtlichen Tm 232 befahren. Vor der Mittagspause ist der Zug nun für die Pendelfahrten am Nachmittag wieder formiert und bereit.

MRCE / G1206 500 1664

Rolf Nyffeler - RBL - 19.11.2012 - 16:39
2006 bei Vossloh gebaut, wurde diese G1206 am 18.11.2006 an MRCE ausgeliefert. Ab März 2007 war die Lok an Veolia France vermietet. Nachdem Veolia France den Güterverkehr aufgegeben hatte, übernahm Sersa die Lok im November 2009. Die Lok kommt mehrheitlich im Raum Basel zum Einsatz. Später wird dann noch die Re 620 060-4 vorgespannt, welche links vor dem Zug steht. Ich schnappte mir den dahinter stehenden Doppel RBe Pendel und brachte ihn später leer neben das Depot G in Zürich.

SBB / Re 420 203-2

Rolf Nyffeler - Zürich Depot F - 15.11.2012 - 12:17
Nun trifft man vor dem Depot F in Zürich auch auf einzelne LION Re 420. Mit etwas Glück kann man dabei drei verschiedene Bemalungsvarianten auf einmal ablichten. Die Cargo 421 394-8 kam mit dem 181 aus Schaffhausen nach Zürich, und ich habe sie bis zur nächsten Leistung auf der Ostseite vors Depot gestellt. Die hinterste Lok ist die 11210 in der roten Standard Lackierung.

SBB / Ae 6/6 11513

Rolf Nyffeler - Bülach - 06.11.2012 - 16:34
Noch im alten grün und ohne ihr Wappen, findet man diese Ae 6/6 auch 46 Jahre nach ihrer Ablieferung immer noch im aktiven Bestand der SBB. Erst vor kurzem hat die Lok eine Radsatzbehandlung an allen sechs Achsen erhalten! Wie lange wird die 11513 als eine der jüngsten Ae 6/6 noch fahren? Wird sie ihr 50jähriges noch erreichen?

SBB / Bm 4/4 18407

Rolf Nyffeler - Landquart - 20.10.2012 - 16:28
Immernoch unverzichtbar sind die Bm 4/4. Die 18407 kam 1964 in Dienst und wartet in Landquart auf weitere Arbeit. Das Foto enstand aus dem Führerstand der Re 460 036-7 heraus, mit welcher ich den EC 7 von Zürich nach Chur brachte, beim planmässigen Halt in Landquart.

SBB / Re 450 012-0

Rolf Nyffeler - Herdern - 16.10.2012 - 13:41
So sehen für den DPZ Plus umgebaute Re 450 aus. Der Lokkasten ist nun ganz in blau gehalten, und neben dem geklebten Wappen ist nun die ganze UIC konforme Loknummer angeschrieben. Die Front ziert nun das SBB Logo, und darüber ist die Loknummer ohne Kontrollziffer angeschrieben. Die Schienen werden nach dem Umbau neu mit drei LED Lampen erleuchtet.

SBB / Re 620 088-5

Rolf Nyffeler - Basel Depot - 06.07.2012 - 21:06
Neben der MWB Diesellok stand die einzigartige Re 620 im Xrail alliance Design. Xrail alliance ist eine Verbund von sieben führenden europäischen Güterbahnen, welche am 18.02.2010 in Zürich einen Vertrag zur Zusammenarbeit unterzeichneten. Ziel der Allianz ist es, den internationalen Wagenladungsverkehr kundenfreundlicher und effizienter zu gestalten.

MWB / V2107

Rolf Nyffeler - Basel Depot - 06.07.2012 - 21:06
Nachdem ich die Lok des 459 im Depot versorgt hatte, entdeckte ich neben dem Depot diese Diesellok der MWB. Die Lok wurde im Juli 2007 an die MWB ausgeliefert, und ist seit April 2010 an SBB Cargo in Basel vermietet. Die vollständige Loknummer lautet: 92 80 1276 006-4.

SBB / RAe 4/8 1021

Rolf Nyffeler - Dietlikon - 24.06.2012 - 10:29
Kurz nach der S12 kam der Grund für meinen Abstecher nach Dietlikon. Von April bis November findet jeweils am letzten Sonntag im Monat eine Brunchfahrt mit dem frisch revidierten Churchill Pfeil statt. Und an diesem Sonntag Morgen führte die Route von Zürich über Dietlikon und Winterthur nach Etzwilen. Nach einer kurzen Pause erfolgte die Rückfahrt nach Zürich über Schaffhausen und Bülach. Das Ganze dauerte gut drei Stunden, und fand unter dem Moto: American Breakfast-Frühstücken wie die Hollywoodstars statt.

SBB / RABe 511 011-4

Rolf Nyffeler - Dietlikon - 24.06.2012 - 10:28
Genau eine halbe Stunde nach dem 511 010 rauscht auch schon der nächste 511er als S12 nach Seuzach mit 120 km/h von Stettbach her nach Dietlikon. Der nächste Halt ist in Winterthur.

SBB / Re 450 027-8

Rolf Nyffeler - Dietlikon - 24.06.2012 - 10:14
Neben der S8 wird Dietlikon auch von der S3 bedient. An der Spitze ist die 450 027-8, welche mit einem Kind und einem Teddy auf der Seitenwand verziert wurde. Weitere 450er mit Menschenbildern sind die 450 004 und 450 036.

SBB / RABe 514 059-5

Rolf Nyffeler - Dietlikon - 24.06.2012 - 10:04
Eines der letzten ausgelieferten "Aldi Trams" fährt als S8 von Wallisellen her in den Bahnhof Dietlikon ein.

SBB / RABe 511 010-6

Rolf Nyffeler - Dietlikon - 24.06.2012 - 09:58
Im Gegensatz zu den ersten Zügen der Reihe 511 tragen die RABe 511 ab der Nummer 009 nicht mehr die Internet Adresse auf der Stirnfront. Da prangt nun der "Pleitegeier" wie das SBB Logo auch genannt wird.

SBB / Re 4/4 II 11172

Rolf Nyffeler - Zürich HB - 16.06.2012 - 12:53
Am Fernverkehrs Dispo Zug in Zürich stand die ehmalige MThB Lok Nummer 21. Die 11172 ist immer noch die einzige Re 4/4 II bei welcher sämtliche Beschriftungen geklebt sind, und seit dem letzten Foto vom 29.02.2010 hat die Lok am Führerstand II eine weisse Loknummer erhalten!

SBB / Re 4/4 II 11320

Rolf Nyffeler - Effretikon - 20.06.2012 - 09:06
Meiner S2 fährt ab Effi die S3 voraus. Bis zum Eintreffen dieser S-Bahn aus Wetzikon rollte noch dieses Unikat an mir vorbei bis zum nächsten Signal. Seit dem ersten Kontakt mit dieser Lok am 27.09.2009 im Depot Basel, sind die RTS Kleber bei der hinteren Eingangstür wieder verschwunden, und die Lok fährt wieder für die SBB!

SBB / ETR 610 006

Rolf Nyffeler - Basel SBB - 18.06.2012 - 11:38
Die Langnasen sind nun im planmässigen Betrieb. Der ETR 610 wird durch den Lötschberg den Weg nach Milano finden, und kann auf dieser Route durchgehend verkehren! Nichts gegen die italienischen Designer, aber mir gefällt der Zug überhaupt nicht.

SBB / Re 484 021-1

Rolf Nyffeler - Zürich VB - 11.06.2012 - 09:26
Seit dem Felssturz bei Gurtnellen ist die 484 021-1 in Zürich parkiert. Die letzte Re 484 trägt den Namen Gottardo, und ist die einzige getaufte Maschine ihrer Bauart. Wenn dann die Bergstrecke am Gotthard wieder offen ist, wird die Lok wieder mit FS Wagen als Cisalpino Ersatz in den Süden fahren.

SBB / Re 460 090-4 & 460 077-1

Rolf Nyffeler - Chur - 03.06.2012 - 19:18
Gleich zwei Loks für gerade mal vier Wagen! Wer nun glaubt der Zug 10792 nach Zürich sei stark übermotorisiert der irrt. Denn bei beiden Loks funtionierte jeweils nur ein Drehgestell, und somit hatte ich gerade mal die Leistung einer einzelnen Re 460 zur Verfügung. Naja ich denke die 6'100 kW Leistung haben für die vier Wagen auch so gereicht, denn ich bin pünktlich in Zürich angekommen.

SBB / Fahrbares Unterwerk KW-DCE H16.92

Rolf Nyffeler - Effretikon - 30.05.2012 - 14:28
Bei der Wende mit meiner S2 in Effretikon entdeckte ich dieses Fahrbare Unterwerk, bestehend aus dem Xaa 80 85 94 03 115-1 (oben) und dem Xas 80 85 98-03 215-5. Nun steht das Gespann in der Ausfahrt Richtung Zürich auf der linken Seite kurz vor dem Kurvenende.

Verein Mikado 1244 / Ae 6/6 11407

Rolf Nyffeler - Pfäffikon SZ - 21.05.2012 - 10:14
Beim Zwischenhalt des EC 100 in Pfäffikon SZ entdeckte ich im Gleis 1 diese interessante Komposition. An der Spitze die Ae 6/6 11407, welche als Leihlok seit dem Jubi in Koblenz im August 2009 beim Verein Mikado 1244 im Einsatz steht. Dahinter ist die Ae 3/6-110 10650 eingereiht, und die folgende Dampflok müsste, wenn ich das recht gesehen habe die Eb 3/5 5819 sein. Das Ziel des Zuges - Brugg.

SBB / Re 460 021-9

Rolf Nyffeler - Chur - 21.05.2012 - 09:07
Die 460 021-9 ist den 2316 Lokführern/-innen bei der SBB gewidmet. Mit dem IR 1759 nach Chur gekommen, wartet eine der attraktiveren Werbe 460er nun vor dem EC 100 auf die Fahrt nach Zürich.

SNCF / TGV-2N2 4706

Rolf Nyffeler - Zürich - 23.03.2012 - 17:19
Während meiner kurzen Pause auf dem Dispo-Pendel Fernverkehr, konnte ich nun zum ersten mal ein Foto des neuen Doppelstock TGV machen. Die neuen TGV-2N2 mit Baujahr ab 2011 werden auf der Verbindung nach Paris die einstöckigen TGV-POS ablösen. Zur Zeit verkehren TGV-POS und TGV-2N2 bunt gemischt nach Zürich, bis genügend Doppelstöcker Züge vorhanden sind.

SBB / Re 420 202-4 LION

Rolf Nyffeler - Herdern - 28.12.2011 - 13:30 / 13:36

Eine alte Bekannte präsentiert sich im neuen Kleid. Für die 13 HVZ-Züge, bestehend aus 6 bis 10 DPZ Wagen und je einer Re 420 LION Lok an jedem Ende werden 30 Re 4/4 II umgebaut. Zur Zeit stehen drei umgebaute Loks bereit. Wobei die abgebildete 420 202-4 noch ein Unikat darstellt. Denn die fertig umgebauten Loks sollen aufgearbeitetet Pantos des Typs WBL 85 erhalten, welche zuvor auf den Re 460 installiert waren. Gut durfte ich nebenan einen EW-IV Pendel holen, damit ich die vom Design her gut gelungene Lok endlich fotografieren konnte.

SBB / Bm 4/4 18432

Rolf Nyffeler - Landquart - 27.12.2011 - 14:25
In diesem Gleis habe ich nun schon die verschiedensten Loktypen gesehen. Über die Weihnachtsfeiertage hat es kräftig geschneit und so wartet diese Bm 4/4 umgeben von grossen Schneehäufen im Bahnhof Landquart auf weitere Arbeit. Das Foto antstand aus der Re 460 014 heraus mit welcher ich den EC 96 von Chur nach Ziegelbrücke brachte.

SBB / Re 460 003-7

Rolf Nyffeler - Herdern - 28.12.2011 - 13:58
Die 460 003-7 macht seit 23.09.11 Werbung für die Nationale Suisse Versicherung. Die National Suisse ist einer der Hauptversicherer bei Bau des Gotthart Basistunnels. Ihr bester Werbeträger ist Roger Federer, der wohl beste Tennisspieler der Gegenwart, welcher die Unternehmenswerte (individuell, erfolgreich & sympatisch) am besten repräsentiert. Roger Federer taufte die Lok am 28.10. in Basel persönlich.

RB / BDhe 2/4 12

Rolf Nyffeler - Rigi-Kulm - 15.11.2011 - 14:39
Die ARB beschaffte 1949 bis 1967 vier dieser BDhe 2/4 Triebwagen mit den Nummern 11 bis 14. Nummer 12 im attraktiven blau weissen Anstrich verlässt die Rigi später auch noch in Richtung Arth-Goldau, obwohl die Komposition noch mit geschlossen angeschrieben ist.

RB / BDhe 4/4 15

Rolf Nyffeler - Rigi-Kulm - 15.11.2011 - 14:05
ARB und VRB beschafften 1982/1986 drei neue leistungsfähige Triebwagen. Nr. 15 gelangte zur ARB, während Nr. 21 und 22 zur VRB kamen. Hier wartet der Triebwagen Nr. 15 mit dem zugehörigen Steuerwagen und dem offenen zweiachs Wagen Nummer 33 auf die Talfahrt als Kurszug nach Arth-Goldau.

RB / Bhe 2/4 4

Rolf Nyffeler - Rigi-Kulm - 15.11.2011 - 14:00
Nummer 4 war 1953 der letzte Triebwagen der ersten Serie. Mit dem zweiachs Beiwagen Nummer 7 gehts Bügel tief wieder zurück nach Vitznau. Die gewonnen Energie beim talwärtsfahren, wird in den Widerständen auf dem Dach "verheizt".

RB / Bhe 2/4 2

Rolf Nyffeler - Rigi-Kulm - 15.11.2011 - 13:57
Infolge Bauarbeiten am Gleis von Vitznau her auf die Rigi, mussten sämtliche Züge im Gleis 2 einfahren. Richtig sortiert standen bis zu vier Züge für die Talfahrt bereit.

RB / Bhe 2/4 2

Rolf Nyffeler - Rigi-Kulm - 15.11.2011 - 13:51
Dem hartnäckigen Nebel entflohen, genoss ich meinem freien Tag auf der Rigi bei herrlichem Sonnenschein. Triebwagen Nummer 2 entstammt einer Serie von vier Triebwagen für die VRB aus den Jahren 1937/1953. Der Zug beginnt seine Fahrt zurück ins neblige Vitznau.

SLM / Bm 6/6 18509

Rolf Nyffeler - Herdern - 22.10.2011 - 14:00
Neben der roten 18503 kommt gelegentlich auch die neu lackierte rot/braune 18509 als Aushlife nach Zürich. Auf der Überfuhr eines DPZ von der Herdern ins Depot G sind diese Fotos entstanden.

SBB / Ta 969

Rolf Nyffeler - Zürich Depot G - 22.10.2011 - 13:28
Hinter dem Depot G steht schon seit einiger Zeit dieser Akku Traktor. Er enstammt einer Serie von vier Stück, welche 1911 bis 1927 für SBB Werkstätten gebaut wurde. Nummer 969 gibt es seit 1918. Das Fahrzeug ist 3.30 Meter lang, wiegt 7 Tonnen und erreicht sagenhafte 10 km/h!

RALP / Bcm 61 85 50-90 100-2

Rolf Nyffeler - Zürich HB - 14.10.2011 - 15:54
Im Zürcher HB stand dieses Doppelpack von neuen Begleitwagen der RAlpin für die RoLA Züge. Die Wagen enstehen aus Liegewagen Bcm Typ UIC-Z1, welche von der SBB 1979 in 20 Stück beschafft wurden. Die zu Beginn dieses Jahrhundertes noch aufgearbeiteten Wagen waren zuletzt in einem blau/schwarzen Anstrich unterwegs.

SBB / RBDe 560 121-6 & 560 080-4

Rolf Nyffeler - Waldshut DB - 12.10.2011 - 13:25
Als Lokführer von Zürich übernahm ich an diesem Mittwoch einen Teil einer Tour aus Brugg. Im Dienstplan stand das ich mit einem 100 Meter langen NPZ als 25949 von Baden nach Waldshut DB fahren soll und anschliessend als 25954 wieder zurück nach Baden. Der Power Pendel hatte an jedem Ende einen RBDe 560 Triebwagen. Somit hatte ich 3'300 kW Leistung für einen etwas mehr als 200 Tonnen schweren Zug!

WSTBA / ET 4010 001-4

Rolf Nyffeler - Zürich HB - 03.10.2011 - 21:37
Auf meiner Tour entdeckte ich im Gleisfeld neben dem Depot F diesen Triebzug der Westbahn. Die sieben Züge der Westbahn verbinden ab Dezember 2011 Wien mit Salzburg. Der Zug ist 150 Meter lang und basiert auf dem neuen Dosto-RV (KISS von Stadler) für die Zürcher S-Bahn. Im Gegensatz zu den S-Bahn Zügen erreicht der Westbahn Dosto 200 km/h! Die Züge werden offenbar in der Schweiz registriert, lautet doch die Bezeichnung dieses Zuges: CH-WSTBA ET 4010 93 85 4010 001-4.

SZU / X2 368

Rolf Nyffeler - Romanshorn - 01.10.2011 - 16:35
Ebenfalls in Romanshorn steht neben dem Tem II der SBB auch dieser Baudienst Flachwagen der SZU mit niederen Seitenborden und Rungen. Ist dies auch ein Kandidat für das Locorama?

SBB / Tem II 2xx

Rolf Nyffeler - Romanshorn - 01.10.2011 - 16:34
In Romanshorn steht dieser Nummernlose Tem II. Der Traktor gehört zu einer Serie von 23 Fahrzeugen welche 1967 als 276 bis 298 in Dienst kam. Ob dieser Traktor in naher Zukunft in der Eisenbahn Erlebniswelt - Locoroama stehen wird?

SBB / Tem I 265

Rolf Nyffeler - SA Oberwinterthur - 24.06.2011 - 17:41
Zwischen 1950 und 1957 wurden 25 dieser Traktoren mit den Nummer 251 bis 275 in Dienst gestellt. Die Traktoren erreichten 60 km/h, und hatten eine Leistung von 90 kW ab Fahrdraht und 50 kW mit dem Dieselmotor. Nummer 265 ist in Oberi zwischen einem Tm IV und einem DPZ abgestellt.

SBB / RABe 514 056-1

Rolf Nyffeler - SA Oberwinterthur - 24.06.2011 - 17:38
Nachdem dieser Zug als 19464 von Hinwil nach Zürich kam, brachte ich den Zug als 32730 nach Oberi in die Unterhaltsanlage. Das Gleis 102 diente bis am Montag als Sammelstelle für defekte Züge. Und da mein 514 056 der erste war, stand mein Zug ganz am Ende des Gleis 102, schon fast bei der Haltestelle Wiesendangen!

SBB / RABe 511 006-4

Rolf Nyffeler - SA Oberwinterhur - 24.09.2011 - 17:37
Nachdem ich meinen defekten RABe 514 parkiert hatte, entdeckte ich noch den 511 006. Mittlerweile sollte dieser Zug von den SBB abgenommen sein, und auf der S14 im Probebetrieb anzutreffen sein.

SLM / Bm 6/6 18503

Rolf Nyffeler - Zürich Depot F - 06.09.2011 - 09:32
Diese grosse Diesellok gehörte zu einer Serie von 14 Loks welche von 1954 bis 1961 an die SBB geliefert wurden. Wobei 18503 eine von vier Protoypen war, welche 1955 zu den SBB kam. Im Februar 2006 wurde die Lok bei der SBB ausrangiert. Nachdem die 1700 PS starke Lok einige Zeit abgestellt war, wurde sie von der SLM (Schorno Locomotive Management) wieder fahrtüchtig gemacht. Um die schweren Aushubzüge, die beim Bau der Duchmesserlinie anfallen, im Bahnhof Zürich zu verschieben, kommen nun die gemieteten Bm 6/6 der SLM zum Einsatz. Soeben wurde die 106 Tonnen schwere Lok betankt und kehrt nun wieder in den Rangierdienst zurück. Auf dem Viadukt steht der LRZ von Zürich, welcher mit dem Abschleppen eines defekten ICN beschäftigt ist!

SBB / Am 843 023-3

Rolf Nyffeler - Mülligen - 01.09.2011 - 15:11
Diese Lok wurde im Design der Infrastruktur abgeliefert. Ersichtlich ist dies an den Spuren des Infra Schriftzuges an der Seitenwand des Führerhauses! Während ich auf dem ZVV Dispozug auf Arbeit wartete, war diese Diesellok eifrig am Rangieren in der Mülligen.

BLS / Ed 3/3 3

Rolf Nyffeler - Burgdorf - 04.09.2011 - 07:06
Beim planmässigen Halt in Burgdorf mit dem IR 2008 von Zürich nach Bern, entdeckte ich zwei Damfloks, welche für Extrafahrten angeheizt wurden. Kurz vor der Weiterfahrt mit dem IR, rangierte diese Ed 3/3 fast bis auf die Höhe meines Führerstand Fensters. Ed 3/3 Nr. 3 entstammt einer Serie von 4 Loks welche 1900 für die Gürbetalbahn gebaut wurden. Die Loks entsprechen weitgehend den Rangierloks "Tigerli" der Centralbahn. Die Loks sind 8.44 Meter lang und erreichen bei 33 Tonnen Gewicht eine Geschwindigkeit von 45 km/h.