Es wird wieder Winter in der Schweiz und dann sehen nach einem leichten Schneefall die Züge so aus!
Dienstag, 30. November 2010
Vanoli / Bm 847 853-9
Rolf Nyffeler - Arth-Goldau - 26.11.2010 -15:31
An diesem trüben Freitag durfte ich einen Cisalpino ETR 470 von Arth-Goldau nach Zürich "begleiten". Bis zur Ankunft des Cisalpino entdeckte ich auf der Südseite des Bahnhofs diese Diesellok. Es handelt sich um eine Henschel DHG1200BB mit der Fabriknummer 31948. Gebaut wurde die Lok 1977 und verkehrte dann bis ins Jahr 2001 in Dänemark bei der VNJ. Nach einem Jahr bei PACTON kam die Lok per März 2002 zu Vanoli in die Schweiz. Einige Daten der Lok: Länge 12 m, Gewicht 69 t, Geschwindigkeit 100 km/h.
Montag, 1. November 2010
SBB / Am 6/6 18522
Rolf Nyffeler - Herdern - 29.10.2010 - 17:15
Auf dem Weg von der Hardbrücke in die Unterhaltsanlage Herdern kam ich an dieser Diesellok vorbei. Eine echte Rarität ausserhalb des RBL! Die 1976 gebaute Diesellok hat einen 2'500 PS starken Dieselmotor, erreicht 85 km/h, und ist 17.40 Meter lang bei einem Gewicht von 111 Tonnen. Mit ihrer Anfahrzugkraft von 400kN übertrifft sie sogar die Re 6/6!
Freitag, 8. Oktober 2010
SBB / RBDe 560 079-6
SBB / Re 4/4 II 11223
SBB / Re 6/6 11604
SBB / Ee 934 559-6
SBB / Re 4/4 III 11367
Rolf Nyffeler - Chur - 14.09.2010 - 17:58
Damit ich mit dem 10790 von Chur nach Zürich fahren konnte, musste ich die Komposition im Abstellfeld holen. Vor dem Depot stand eine von ursprünglich 20 Re 4/4 III. Die etwas langsamere und stärkere Variante der Re 4/4 II ist mehrheitlich mit Re 6/6 gekuppelt zu sehen. Hier hatte ich Glück und erwischte eine allein vor dem Depot Chur.
SBB / Re 421 384-9
Rolf Nyffeler - Zürich HB - 26.08.2010 - 17:50
SBB Cargo beschriftet ihre Loks nach dem neuen UIC Schema, und verfährt dabei ähnlich wie die DB. Die Betriebsnummer wird an der Seitenwand mit heller Schrift hervorgehoben. Diese Re 421 ist von SBB Cargo an den Personenverkehr vermietet für die Führung der EC nach München.
Sonntag, 12. September 2010
SBB / ETR 610 014
SBB / Dr4 10222
SBB / Xrot 100
SBB / C5/6 2965
SBB / Be 6/8 II 13254
Rolf Nyffeler - Verkehrshaus Luzern - 13.08.2010 - 10:32
Auch nicht fehlen darf das Krokodil! Gebaut 1920 erreichte die weltberühmte Lok zu Beginn 65 km/h. Nach einem Umbau der Fahrmotoren im Jahr 1944 stieg die Leistung von 1647 auf 2676 kW. Die Höchstgeschwindigkeit stieg von 65 auf 75 km/h und gleichzeitig reduzierte sich das Gewicht von 128 auf 126 Tonnen!
SBB / Ae 8/14 11852
Rolf Nyffeler - Verkehrshaus Luzern - 13.08.2010 - 10:26
In den Sommerferien war wieder einmal ein Besuch im VHS angesagt. Der Besuch der Landi-Lok von 1939 durfte dabei nicht fehlen. Ziemlich imposant die Lok mit ihren 34 Metern Länge und einem Gewicht von 235.7 Tonnen. Die Leistung von 8'160 kW machte sie damals zur stärksten Lok der Welt! Mit 110 km/h Höchstgeschwindigkeit war sie für die damalige Zeit recht flott unterwegs.
Samstag, 21. August 2010
SZU / Re 456 552-9
Rolf Nyffeler - Zürich Depot G - 04.08.2010 - 12:34
Während meiner Zeit im Depot G entdeckte ich hinter dem Depot diese Re 456 der SZU. Am späteren Nachmittag kam die Lok auf den Unterflur Drehbank. Hinter dieser Maschine verbirgt sich die ehemalige SBB Re 450 070-8. Die SZU hat die Lok per Oktober 2008 von der SBB übernommen.
SBB / Re 450 060-9 100 Jahre Bernina
Rolf Nyffeler - Hardbrücke - 04.08.2010 - 10:44
Nach der Pause machte ich mich auf den Weg ins Depot F. Damit ich mir eine kleine Wanderung ersparen konnte, nahm ich die S12 bis zur Hardbrücke. Am Ende war die Re 450 060-9, welche im April 2010 eine Sonderlackierung "100 Jahre Bernina" erhalten hatte.
SBB / Re 460 054-0
Rolf Nyffeler - Schlieren - 03.08.2010 - 09:02
Damit bei dieser Re 460 die Frontscheibe beim Führerstand I gewechselt werden kann, musste die Lok abgedreht werden. Aus dem HB Zürich ging es als 39830 nach Wiedikon und von da mit der gleichen Zugnummer nach Schlieren. Zum ersten mal kam ich mit einer hier endigenden Zugfahrt an den Ort, an dem ich aufgewachsen bin. Gute 20 Minuten später fuhr ich die 460er als 39831 nach Zürich Herdern und anschliessend als Rangierfahrt ins Depot G!
Freitag, 20. August 2010
SBB / Re 4/4 II 11229
RhB / Be 4/4 513
Rolf Nyffeler - Chur - 31.07.2010 - 09:02
Mit dem IC 559 bin ich an diesem Morgen nach Chur gekommen. Der Führerstand ist gewechselt und ich bin mit dem IC 568 wieder bereit um nach Zürich zu fahren. Nebenan fährt der Regio nach Schiers der RhB ein. Nach Ablieferung von neuen 4-teiligen Allegra Zügen werden diese Triebwagen wohl ausrangiert.
Montag, 16. August 2010
SBB / Re 6/6 11673
SBB / Re 4/4 II 11209 & 11181 & 11122
Rolf Nyffeler - Zürich HB - 29.07.2010 - 09:24
Der Zug CNL 458 aus Basel kam an diesem Morgen mit drei BoBo in Zürich an. Meine Aufgabe lautete: Mit allen drei Maschinen ins Depot F. Dort werden die Loks getrennt, und die 11209 sollte ich dann an den 1968 nach Basel stellen. Da die Kupplung zwischen der 11209 und der 11181 nicht getrennt werden konnte, nahm ich dann halt die 11122 als Lok für den 1968!!!
Mittwoch, 11. August 2010
SNCF / TGV-PSE 118
SBB / Em 3/3 18830
Montag, 9. August 2010
SBB / RBDe 560 250-3
Rolf Nyffeler - Serviceanlage Altstetten - 13.07.2010 - 10:52
Bis auf den Glarner Sprinter sind die neuen Domino Züge in Zürich noch sehr selten anzutreffen. Bei einem Besuch in der Serviceanlage Altstetten, begenete ich diesem 3-teiligen Domino. Dieser Triebwagen wurde im Oktober 09 aus dem 560 066-3 umgebaut.
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ÖBB / 1116 214-6
Rolf Nyffeler - Herdern - 09.07.2010 - 07:16
Auf meiner Tour kam ich an diesem Morgen in der Unterhaltsanlage Herdern vorbei. Draussen in den 400er Gleisen steht über Nacht eine doppelte Rail Jet Garnitur. Am Schluss befand sich sich diese 1116. Irgendwie finde ich das Rail Jet Farbschema gar nicht mal so übel.
Auf meiner Tour kam ich an diesem Morgen in der Unterhaltsanlage Herdern vorbei. Draussen in den 400er Gleisen steht über Nacht eine doppelte Rail Jet Garnitur. Am Schluss befand sich sich diese 1116. Irgendwie finde ich das Rail Jet Farbschema gar nicht mal so übel.
Montag, 26. Juli 2010
SBB / RABDe 510 000-3
Rolf Nyffeler - Herrliberg-Feldmeilen - 29.12.2004 - 14:32
Diese Ära ist nun seit letzten Donnerstag definitiv zu Ende. Am 22.07.10 wurde der letzte von ursprünglich 20 Mirage zum Schrottplatz geschleppt, und im kleinen Kreis verabschiedet. Trotz intensiven Bemühungen einiger Fans, wird es keinen historischen Mirage geben. Dieser RABDe 510 steht als S16 (19658) in Herrliberg bereit zur Fahrt zum Flughafen Zürich (auch wenn die Routentafel im mittleren Fenster etwas anderes sagt).
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Freitag, 2. Juli 2010
SBB / Tm IV 9679 & Tm 232 139-6
HGK / 185 588-1
SBB / Ae 6/6 11446
Freitag, 11. Juni 2010
AVG / Flexity Outlook 882
Rolf Nyffeler - Auzelg - 10.06.2010 -16:16 & 16:18
Tramcasting für Zürich zum 3ten. Diesmal verkehrt Montag bis Freitag vom 07. bis 18. Juni 2010 auf der Linie 11 ein Flexity Outlook aus Augsburg. Das Tram ist 40,6 Meter lang, erreicht 70 km/h Höchstgeschwindigkeit und bietet 228 Passagieren Platz. Das Tram ist von Bombardier, dem gleichen Hersteller des Cobra Tram! Die Farbgebung hat für mich einen leicht militärischen Touch.
Tramcasting für Zürich zum 3ten. Diesmal verkehrt Montag bis Freitag vom 07. bis 18. Juni 2010 auf der Linie 11 ein Flexity Outlook aus Augsburg. Das Tram ist 40,6 Meter lang, erreicht 70 km/h Höchstgeschwindigkeit und bietet 228 Passagieren Platz. Das Tram ist von Bombardier, dem gleichen Hersteller des Cobra Tram! Die Farbgebung hat für mich einen leicht militärischen Touch.
Donnerstag, 3. Juni 2010
SBB / RABe 511 001-5
Rolf Nyffeler - Zürich HB - 03.06.2010 - 14:06 bis 14:25
Heute Nachmittag fand im Zürcher HB im Gleis 54 die Präsentation des Dosto RV von Stadler Rail statt. Der 6-teilige Zug hat folgende Reihung: Bt-AB-B-B-AB-Bt. Bei einer Länge von 150 Meter ist der Zug leer 296 Tonnen schwer. Die Kurzzeitleistung beträgt 6000kW, während die Dauerleistung mit 4000kw angegeben wird. Der Zug besitzt 400kN Anzugskraft (zum Vergleich: SBB Re 460 hat 300kN). Mit dieser Leistung erreicht der Zug 160 km/h Höchstgeschwindigkeit.
Bild oben: zeigt den ganzen Zug vor der Enthüllung.
Heute Nachmittag fand im Zürcher HB im Gleis 54 die Präsentation des Dosto RV von Stadler Rail statt. Der 6-teilige Zug hat folgende Reihung: Bt-AB-B-B-AB-Bt. Bei einer Länge von 150 Meter ist der Zug leer 296 Tonnen schwer. Die Kurzzeitleistung beträgt 6000kW, während die Dauerleistung mit 4000kw angegeben wird. Der Zug besitzt 400kN Anzugskraft (zum Vergleich: SBB Re 460 hat 300kN). Mit dieser Leistung erreicht der Zug 160 km/h Höchstgeschwindigkeit.
Bild oben: zeigt den ganzen Zug vor der Enthüllung.
Bild oben mitte: Der Endwagen Bt 94 85 6 511 001-2
Bild mitte unten: Die gefällige Frontpartie
Bild mitte unten: Die gefällige Frontpartie
Bild unten: Vergleich der Front mit dem Siemens RABe 514
SBB / Am 843 041-5
Dienstag, 1. Juni 2010
SBB / Ee 3/3 16351
BDWM / ABe 4/8 5003
FS / ETR 470 007
Dienstag, 25. Mai 2010
ÖBB / 1144 251-6
SRT / Re 416 628-6
Montag, 24. Mai 2010
SBB / RABe 526 659-8
SBB / Ee 922 007-0
SBB / Re 4/4 II 11216
SBB / Re 6/6 11648
SBB / Re 460 076-3
Sonntag, 23. Mai 2010
SBB / Re 4/4 II 11109
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