Rolf Nyffeler - Tampere - 03.11.2019 - 11:37
Kurz vor der Rückkehr ins Hotel erreichte noch dieser kurze IC den Bahnhof Tampere. Das er schon Anfangs Perron anhielt, konnte ich nicht wissen, und so kam ich etwas zu spät zum Zug, um diesen noch mit dem weissen Spitzenlicht zu fotografieren. Aber mit der 3240 habe ich noch eine weitere Sr2 im aktuellen Lack erwischt. Es handelt sich um die letzte Maschine des zweiten Loses.
Rolf Nyffeler - Tampere - 03.11.2019 - 11:21
Am anderen Ende des Pendels mit dem Vectron befand sich dieser Edo Doppelstock Steuerwagen. VR hat ab 2013 12 dieser Steuerwagen in Betrieb genommen. Die Wagen gehören zum InterCity2 und erreichen bis 200 km/h. Dank dem grösseren Profil der Finnen bieten die Wagen 101 grosszügige Sitzplätze. Für den IC2 gibt es noch verschiedene weitere Bauarten. In diesem siebenteiligen Pendel befanden sich auch Extra Wagen (Bezeichnung der VR für die 1. Klasse), ein Speisewagen und ein Familien Wagen.
Rolf Nyffeler - Tampere - 03.11.2019 - 11:15 & 16
Auch die neueste Lok der VR bekam ich zu Gesicht. Basierend auf dem Vectron haben die Finnen 80 Stück dieser Baureihe bestellt mit einer Option auf weitere 97 Stück. Die Serienlieferung begann 2016 und die fotografierte 3316 kam im Jahr 2018 dazu. Die Lok ist in der sogenannten Last-Mile Version gebaut, und besitzt zusätzliche Diesel Power. Die Daten zur Sr3 lauten: 19.05 Meter lang, 6.4 MW Leistung, 90 Tonnen schwer und 200 km/h schnell. Mit diesen Loks wird die Baureihe Sr1 ersetzt. Um 13:07 wird dieser Zug als IC 174 nach Helsinki fahren.
Rolf Nyffeler - Tampere - 03.11.2019 - 11:11
Vom Design her eine alte Bekannte ist diese Sr2. Die Sr2 Baureihe gehört zur Lok 2000 Familie von Adtranz und basiert auf der BLS Re 465. Angepasst an die finnischen Gegebenheiten wurde die 3205 am 02.10.1996 abgenommen und gehört zur ersten Serie von 20 Stück dieser Baureihe. Bis ins Jahr 2003 kamen 46 Stück zur VR. Auch diese Lok ist im aktuellen Lack unterwegs, und wird nach dem Mittag als IC 916 nach Turku fahren.
Rolf Nyffeler - Tampere - 03.11.2019 - 11:09
Etwas weg von den Geleisen mit Perron stand eine weitere Sr1 mit einem Güterzug. Dazu trägt die 1975 gebaute 3007 auch noch die alte Lackierung. An der Front kündigt sich das neue Farbschema in Form des grünen Balkens an.
Rolf Nyffeler - Tampere - 03.11.2019 - 11:08
Auch die erste Elektrolok der Finnen stand im Bahnhof Tampere. Aus der Lokfabrik Novocherkassk hat VR von 1973 bis 1985 110 dieser Loks übernommen. Später wurden aus Ersatzteilen 2 weitere Sr1 gebaut. Nummer 3023 kam im Jahr 1975 in den Dienst und zeigt sich in der aktuellen Lackierung. Gemäss meinen Infos soll diese Baureihe ab diesem Jahr ersetzt werden. Die 86 Tonnen schwere Lok erreicht 140 km/h Höchstgeschwindigkeit. In der 18.96 Meter langen Lok ist eine Stundenleistung von 3'100 kW installiert.
Rolf Nyffeler - Tampere - 03.11.2019 - 11:04
Am ersten November Wochenende bin ich nach Tampere gereist. Vor der Heimreise konnte ich noch gute 30 Minuten am Bahnhof Tampere Tammerfors verbringen, da mein Hotel gleich in unmittelbarer Nähe lag. Auf Gleis 1 wartete dieser Pendolino auf die Abfahrt um 11:07 als Zug S 94 nach Helsinki. Die VR hat von 1995 bis 2006 in drei Losen 18 dieser Garnituren beschafft. Zug Nummer 7104 kam im Jahr 2000 in den Dienst und stammt aus dem zweiten Los. Das sechsteilige Fahrzeug basiert auf dem ETR 460 der FS. Die Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h wird der Zug auf dem Weg nach Helsinki erreichen. Ab dem Jahr 2009 erhielten die Züge das aktuelle Design in grün/weiss anstelle des ursprünglichen rot/weiss.
